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                                                      来源:7星彩注册-推荐
                                                      发稿时间:2020-06-04 11:23:50

                                                      风挡脱落后的A319客机 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                      通过前文描述,我们能够很清楚地看到,对于8633航班事故,中国民航进行了极为扎实细致的调查。公开版本的调查报告,由长达131页的正文和14份试验报告构成,调查组不仅调查了大量历史数据,还联合公安部消防局天津火灾物证鉴定中心等国内外机构对物证进行了严格的鉴定,甚至对风挡飞出也进行了复现试验。

                                                      空客公司从A320开始,抛弃了传统的中置驾驶杆,大胆采用了侧杆操纵,这种先进的设计却在这样一个紧急场合导致机长的左手不能离开侧杆,也就不能转身拿出氧气面罩。

                                                      风挡飞出时,由于机舱气压差极大,驾驶舱门的电磁锁按照CDLS(驾驶舱门系统控制器)指令自动断电解锁,并被气流猛然冲开。

                                                      风挡飞出,驾驶舱减压,副驾驶险些被吸出舱外并碰到驾驶杆,飞机自动驾驶断开并开始俯冲滚转,机长马上接手稳定飞机;

                                                      沧海横流方显英雄本色,系统失效时能够依靠的只有英雄机长。

                                                      同时,飞机出现了大量故障显示:直流汇流条(DC BUS)断电、自动刹车失效、飞行指引2断开、三块扰流板失效等问题,这些关键系统的故障直接威胁飞机的着陆安全,进一步增大了刘传建机长的控制难度,也导致他必须全程把握操纵杆。

                                                      风挡电加温计算机(WHC)能够对风挡加温系统的电流电压进行实时监控,但是系统对于正常工作电流范围内的潮湿环境电弧无法监测,只能放任电弧加热玻璃。

                                                      自2018年5月14日事故发生,到最终版本调查报告上线,经历了整整两年。

                                                      但是,示威人群中有人未戴口罩,再加上不顾社交距离的群聚,也让不少网民担心,这可能成为新冠病毒的温床。“过去三个月内超百万人感染(新冠病毒),超10万人死亡,你们还要更多证据吗?第二波(疫情)秋天就要来了,破坏力也将更大,但他们还是觉得这是一场‘骗局’。”